Valget av materiale for brorekkverk bestemmer direkte deres beskyttelsesytelse, levetid og estetikk, og krever omfattende vurdering av faktorer som motorveisgrad, trafikkflyt og miljøforhold. For tiden er de vanlige materialene i industrien hovedsakelig delt inn i tre kategorier, hver med sitt eget fokus og egnethet for forskjellige broscenarier:
1. Betongrekkverk: solid og holdbart, egnet for tung trafikk
Betongrekkverk er en tradisjonell og mye brukt type. Kjernefordelene deres er robusthet, holdbarhet og sterk støtmotstand, i stand til å motstå støtet fra tunge kjøretøy. De er egnet for motorveibroer og nasjonale motorveibroer med høy trafikkflyt og trafikk med tunge kjøretøy. De kan installeres ved å legge inn stolper direkte, koble sammen med flenser, eller støpe dem integrert med brodekket ved hjelp av armeringsstål, noe som resulterer i ekstremt høy stabilitet.
Men betongrekkverk har også ulemper. Designet deres er relativt enkelt, deres estetikk er litt svakere, og de er relativt tunge, og krever en sterk støttestruktur under installasjonen. Etter lang-bruk kan overflateslitasje og sprekker oppstå, noe som krever regelmessig inspeksjon og vedlikehold. De siste årene, med oppgradering av konstruksjonsteknologi, har betongrekkverk tatt i bruk slipform konstruksjonsteknologi, og oppnådd kontinuerlig konstruksjon i hele lengden. Dette resulterer ikke bare i et pent og estetisk tiltalende utseende, men løser også de tekniske utfordringene med svake punkter som konstruksjonsfuger og kuttesømmer.
2. Metallrekkverk: Kombinerer estetikk og funksjonalitet, kan tilpasses ulike brotyper
Metallrekkverk kommer i to hovedtyper: stål og aluminiumslegering. De er i dag et av hovedvalgene for brurekkverk, spesielt egnet for kommunale bruer og landskapsbruer hvor estetikk er viktig. Stålrekkverk er høy-styrke, støt-bestandig, og etter rust-behandling kan de tilpasse seg komplekse utendørsmiljøer. De er også lette, enkle å installere og svært formbare, noe som tillater ulike former, balanserer sikkerhet og estetikk.
Rekkverk av aluminiumslegering, derimot, prioriterer korrosjonsmotstand, og yter eksepsjonelt godt i kystnære og fuktige miljøer. De er lettere enn stål og har en høyere estetisk appell, men deres styrke er relativt lavere, og kostnadene er høyere enn vanlig stål. For eksempel, under renoveringen av Maying Bridge, ble de skadede betongrekkverkene erstattet med metallbjelkerekkverk-, som ikke bare forbedret sikkerhetsnivået, men også ga broen et helt nytt utseende. Stolpene og bjelkene til metallrekkverk, som bærende-komponenter, absorberer effektivt kollisjonsenergi og er enkle å behandle og installere, noe som gjør dem til det foretrukne valget for kommunale broer.
3. Rekkverk av komposittmateriale: Et nytt materiale egnet for spesielle scenarier
Rekkverk av komposittmateriale er en ny type materiale som har dukket opp de siste årene. De er hovedsakelig laget av fiber-forsterket plast, og kjernefordelene deres er lettvekt, korrosjonsbestandighet, motstand mot rust i fuktige omgivelser, enkel installasjon og lave vedlikeholdskrav. Startkostnadene deres er imidlertid relativt høye,-langsiktige ytelsesdata er relativt knappe, og slagfastheten deres er ikke like god som metallmaterialer. For tiden brukes de hovedsakelig i bruscenarier der kravene til vekt og korrosjonsmotstand er høye og trafikkflyten er relativt lav.